Prečo mestá nasadzujú 5G pripravené monitorovacie veže pre systémy inteligentného riadenia dopravy?

Mysliaci dopravný sentinel

        Mnoho ľudí si myslí, žemonitorovacia vežaje iba vyššia konzoly fotoaparátu, ale v skutočnosti je to inteligentný terminál s mozgom. Na výrobnej základni Dongguan sa hlavný inžinier Wang Haifeng jemne poklepal na tela veže, ktoré práve vypadlo z výrobnej linky. „Táto veža je vybavená 12 sadami senzorov, ktoré môžu súčasne zachytiť rýchlosť vozidla, vzdialenosť vozidla, hustotu chodcov a dokonca aj kvalitu vzduchu. Je to ako inštalácia 24-hodinového nepretržitého elektronického strážcu pre mesto.“

        V pilotnej oblasti dediny Hangzhou Asian Games, sieť zložená z 30Xuteng monitorovacie vežeje v prevádzke. Vedúci oddelenia dopravnej polície otvoril porovnávacie údaje a povedal: „Index preťaženia počas ranných a večerných špičiek bol predtým 7,2, ale teraz klesol na 5,8.“ Najúžasnejšia vec je, že systém môže predpovedať preťaženie o 15 minút neskôr a automaticky upraviť načasovanie signálneho svetla. Ukázal na radar milimeterovej vlny na vrchole veže a povedal: „Tento„ malý disk “môže preniknúť do dažďa a hmly a jeho presnosť rozpoznávania zostáva v daždivých dňoch nad 92%.“

Mestský impulz koexistujúci s 5G

        Kedymonitorovacie vežeZoznámte sa s 5G, je to ako vybavenie mestskej premávky vysokorýchlostnými nervami. Li Ran vytiahla zábery v reálnom čase v Huba Šanghaja Hongqiao. 200 metrov ďaleko,monitorovacia vežatlačil odpočítavanie semaforov do okolitých vozidiel cez 5G mikropodnikové stanice. „Latencia tradičných sietí 4G je viac ako 200 milisekúnd, ale náš systém ho môže komprimovať na 20 milisekúnd, čo umožňuje autonómnym vodičským vozidlám získať„ nad rámec vizuálnych možností vnímania “.

        V Guangzhou Bio-Island,XutengV súčasnosti sa v spolupráci s výrobcami automobilov v súčasnosti testuje projekt V2X (vozidlo-to-everything). Keď sa testovacie vozidlo priblíži k križovatke,monitorovacia vežaOdosiela informácie, ako sú trajektórie pre chodcov a prichádzajúci dopravný tok, do palubného terminálu 300 metrov vopred. To je rovnocenné s tým, že každému automobilu dáva „Sky Eye“. Projektový inžinier uviedol: „Testovacie údaje ukazujú, že miera nehôd klesla o 41%, najmä v neočakávaných situáciách, ako sú„ náhle vystúpenia “.

Mestský nábytok, ktorý sa môže deformovať

        Mestský priestor je mimoriadne vzácny amonitorovacie vežeMusí sa naučiť byť „neviditeľný“. Wang Haifeng vykazoval modulárne konštrukčné výkresy. „Naše veže sa môžu transformovať podľa scény: Môžu to byť krajinné svetelné príspevky v malebných miestach, nabíjanie hromadných držiakov v komunitách a atď. Obzvlášť spomenul prípad Qianhai v Shenzhene a povedal: „Tam je výška všetkých obecných zariadení, aby nepresiahla 3 metre.monitorovaniedo stĺpikov pouličnej lampy a stále dosiahli vnímanie celého prvku. ““

        Táto schopnosť „sedemdesiatdva transformácií“ vytvorilamonitorovacia vežaVeľmi populárny v obchodnej štvrti Taikoo Li v Čengdu. Riaditeľ obchodných operácií urobil matematiku: „Predtým bolo potrebné nainštalovať 12 typov zariadení, ale teraz to dokáže všetko zvládnuť. Ročné náklady na údržbu klesli zo 480 000 na 180 000.“ Čo ho ešte viac prekvapilo, bola reklamná hodnota tela veže. „Model s obrazovkou LED môže priniesť ďalší príjem 30 000 juanov mesačne a náklady na vybavenie je možné získať späť do dvoch rokov.“

Predstavivosť budúcnosti monitorovania veží

        „Implantujeme„ rastové gény “domonitorovacia veža„V centre výskumu a vývoja v Suzhou tím Wang Haifeng testuje samopájené algoritmy.“ V budúcnosti bude každá veža schopná automaticky upravovať svoju stratégiu monitorovania na základe dopravného toku, rovnako ako neuróny môžu samostatne opraviť. “Predstavuje si viac vzdialenejšiu budúcnosť,„ keď je v prípade vzdialenejšej budúcnosti, „keď je to, že keď je vzdialenejšia budúcnosť,“ keď je viac vzdialenejšia budúcnosť, „keď je to viac vzdialenejšia budúcnosť,„ keď je to viac vzdialenejšia budúcnosť, “keď je viac vzdialenejšia budúcnosť,„ keď je to viac vzdialenejšia budúcnosť, „keď je to viac vzdialenejšia budúcnosť,“ keď je viac vzdialenejšia budúcnosť, „keď je viac vzdialenejšia stratégia monitorovania na základe dopravného toku, rovnako ako neuróny.monitorovacie vežesú hlboko integrované s mestským mozgom, dokonca môžu predpovedať najlepšiu evakuačnú cestu, keď končí koncert. ““

        V novej oblasti Xiongan,monitorovacia vežazXutenguž preukázal tento potenciál. Systém založený na historických údajoch predpovedá, že vrchol príde skôr v piatok večer a automaticky predlžuje trvanie zeleného svetla po škole o 20 sekúnd. To je oveľa presnejšie ako manuálne plánovanie. Osoba, ktorá je zodpovedná za dopravný úrad v novom okrese, uviedla: „Teraz sa systém môže nezávisle naučiť viac ako 300 dopravných scenárov s mierou presnosti presahujúcou 90%.“

Globálna mapa sa ticho rozširuje

        „Zahraničné objednávky sa v prvom štvrťroku tohto roku zvýšili o 300%. Naše riešenia sa používajú v projektoch Smart City v Dubaji a Singapure.“ Chen Min, riaditeľ medzinárodného podnikania spoločnosti, otvoril mapu sveta a povedal: „V novom meste Neom v Saudskej Arábii v našommonitorovacia vežaMusí sa prispôsobiť teplote 55 ℃. “V polárnom kruhu Nórska je potrebné zabezpečiť normálnu prevádzku pri -40

        Projekt v Ginze v Tokiu je to, na čo je tím najviac hrdý. V stiesnenej komerčnej oblasti navrhlimonitorovacia vežaAko valec s priemerom iba 30 centimetrov, napriek tomu integruje osem typov senzorov. Japonský klient povedal, že to bol „priestorový magický trik“. Chen min